projekt Nr 134

Opis projektu

Zgodnie z danymi zawartymi w Narodowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021-2030, opracowanym przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w 2021 roku wypadki z udziałem pieszych stanowiły 20,8% ogółu wypadków w Polsce. Wśród ofiar - osób pieszych, największą grupę stanowiły osoby starsze, powyżej 60 roku życia. Na przejściach dla pieszych odnotowano 2.349 wypadków drogowych. Stanowi to 49,4% wszystkich wypadków z udziałem pieszych. Śmierć poniosło 153 pieszych (29% ogółu zabitych pieszych), rannych zostało 2.275 pieszych (53,8% ogółu rannych pieszych). Udział pieszych ofiar śmiertelnych w czasie nocy, świtu i zmierzchu do doby wynosił 70-72% i był to jeden z najwyższych udziałów w krajach UE.

Zgodnie z obowiązującymi „Wytycznymi projektowania oświetlenia przejść dla pieszych” (ozn. WR-D-41-4), opracowanymi na zlecenie Ministra Infrastruktury i Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, podstawowym wymaganiem funkcjonalnym w stosunku do oświetlenia przejść dla pieszych jest zapewnienie widzialności pieszego na przejściu oraz w strefie oczekiwania lub strefie dojścia do przejścia. Obiektem wyróżnionym z otoczenia oraz dobrze widzianym przez kierowcę musi być pieszy, w drugiej kolejności infrastruktura przejścia dla pieszych.

Oświetlenie przejść dla pieszych powinno zapewniać jednocześnie:
- kierującemu pojazdem właściwe warunki rozpoznania sytuacji drogowej i obserwacji sylwetki pieszego,
- pieszemu właściwe warunki obserwacji otoczenia, przejścia dla pieszych i zbliżających się pojazdów.

"Doświetlone przejścia" - to projekt ukierunkowany na poprawę bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych przez jezdnie dróg wojewódzkich nr 701, 719 i 720 na terenie gminy Brwinów w miejscowościach: Brwinów, Czubin, Domaniew, Domaniewek, Kanie i Otrębusy.

Przygotowując niniejszy projekt, jego autor dokonał przeglądu oświetlenia ulicznego w rejonie wszystkich 49 przejść dla pieszych przez jezdnie dróg wojewódzkich na terenie Gminy Brwinów (tj. 7 przejść przez DW nr 701 w Domaniewku i Domaniewie, 9 przejść przez DW nr 719 w Kaniach, Otrębusach i Brwinowie oraz 33 przejść przez DW nr 720 w Czubinie, Brwinowie i Otrębusach), stwierdzając, że 12 przejść jest oświetlonych na bardzo dobrym poziomie (24,5% wszystkich przejść), zaś pozostałe w stopniu dobrym, dostatecznym lub nawet złym i bardzo złym.

Ponadto, należy zauważyć, że dla kilku odcinków dróg wojewódzkich zostały opracowane projekty dot. rozbudowy lub przebudowy dróg (np. przebudowa DW nr 720 ul. Biskupickiej w Brwinowie, rozbudowa skrzyżowania DW nr 719 ul. Obwodnica z ul. Kępińską w Brwinowie, doświetlenie przejść dla pieszych przy ul. Rynek w Brwinowie) lub są obecnie prowadzone prace projektowe (np. projekt rozbudowy odc. DW nr 701 ul. Baśniowej w Domaniewku i Domaniewie w rejonie skrzyżowania z DP nr 3111W), w ramach których uwzględniono doświetlenie przejść dla pieszych.

Jednakże, dla znacznej pozostałej części dróg w najbliższych latach nie są przygotowywane projekty uwzględniające doświetlenie istniejących przejść dla pieszych. Dlatego też, zasadnym jest podjęcie osobnego działania w ramach BOM-u, polegającego na zaprojektowaniu i wybudowaniu w 2024 r. doświetlenia lampami dedykowanymi 22 przejść dla pieszych w następujących postulowanych lokalizacjach:

DW nr 701
1. Domaniewek - Baśniowa w rejonie skrzyżowania z ul. Gołaszewską
2. Domaniew - Baśniowa w rejonie skrzyżowania z ul. Małego Księcia (tj. przy ulicy prowadzącej do świetlicy wiejskiej)
3. Domaniew - Baśniowa w rejonie posesji nr 50
4. Domaniew - Baśniowa w rejonie posesji nr 18

DW nr 719
5. Kanie - Warszawska - w rejonie Fabryki L’Oreal Polska
6. Kanie - Warszawska w rejonie skrzyżowania z ul. Nadarzyńską
7. Kanie - Warszawska w rejonie skrzyżowania z ul. Zaściankową (przy sklepach Biedronka i Dino)
8. Otrębusy - Warszawska w rejonie skrzyżowania z DW nr 720 ul. Natalińską
9. Otrębusy - Warszawska w rejonie skrzyżowania z DW nr 720 ul. Pszczelińską

DW nr 720
10. Czubin - w rejonie posesji nr 1
11. Czubin - w rejonie granicy posesji nr 3 i 4
12. Czubin - w rejonie skrzyżowania z DP nr 1509W (przy Domu Pomocy Społecznej)
13. Brwinów - Pszczelińska - pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Wspólną i ul. Peronową (w rejonie ośrodka zdrowia i poczty)
14. Brwinów - Pszczelińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Kraszewskiego
15. Brwinów - Pszczelińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Graniczną
16. Brwinów - Pszczelińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Piastowską
17. Brwinów - Pszczelińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Pedagogiczną
18. Brwinów - Pszczelińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Wiosennej
19. Otrębusy - Natalińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Wiejską (tj. przy ulicy prowadzącej do ośrodka zdrowia, biblioteki i świetlicy)
20. Otrębusy - Natalińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Wiejską (jw.)
21. Otrębusy - Natalińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Karolińską (w sąsiedztwie przystanku WKD Otrębusy i parkingu P&R w Otrębusach)
22. Otrębusy - Natalińska - w rejonie skrzyżowania z ul. Karolińską (jw.)

Dopuszcza się możliwość zmiany niektórych ww. lokalizacji przejść dla pieszych w wyniku weryfikacji wykonalności technicznej projektu dokonywanej w ramach procedury BOM.

Warto zwrócić uwagę, że w zdecydowanej większości doświetlenie ww. przejść dla pieszych lampami dedykowanymi będzie zadaniem inwestycyjnie niezbyt skomplikowanym z uwagi na możliwość włączenia się do istniejących obwodów oświetlenia ulicznego i będzie polegała na dobudowie kilkumetrowego (max. kilkunastometrowego) odcinka linii kablowej oraz dwóch dedykowanych lamp oświetleniowych cechujących się asymetrycznym rozsyłem strumienia świetlnego.
Jedynie, w przypadku lokalizacji nr 7 - wobec braku oświetlenia ulicznego w tym rejonie - należy zastosować tzw. hybrydowe lampy oświetleniowe, tj. nowoczesne samowystarczalne urządzenia solarno-wiatrowe, wyposażone w panele fotowoltaiczne i specjalne turbiny wiatrowe oraz wbudowane akumulatory o dużej pojemności i żywotności.

Dodatkowo, z uwagi na bardzo złą widoczność przejścia dla pieszych za łukiem tunelu na DW nr 720 ul. Rynek w Brwinowie, w projekcie przewidziano wymianę znaku ostrzegawczego A-16 „przejście dla pieszych” zamontowanego na słupku na chodniku w tunelu - poprzez zastosowanie znaku aktywnego A-16, który zostanie zamontowany na wysięgniku do istniejącej lampy oświetleniowej.