projekt Nr 55

Opis projektu

Inwestycja polega na przebudowie istniejącego chodnika wzdłuż DW  567 Rogozino-Płock  na odcinku ok 900 m, na ścieżkę pieszo-rowerową.
Droga Wojewódzka 567 łączy największy lokalny ośrodek społeczno-gospodarczy, jakim jest rozwijające się dynamicznie miasto Płock z terenami podmiejskimi powiatu płockiego, obejmującymi przyległą miastu gminę Radzanowo. To także codzienny szlak komunikacyjny dla mieszkańców innych gmin powiatu płockiego
( m.in. Staroźreby, Bulkowo, Małej Wieś, a nawet Wyszogród), którzy zarobkowo i edukacyjnie wjeżdżają tą trasą do miasta.
Zgłaszana tym wnioskiem do BOM inwestycja wpisuje się w strategię rozwoju tej części regionu i stanowi wzmocnienie inwestycji przeprowadzonych i wdrażanych właśnie na tym terenie. Wybudowana obwodnica Płocka, plany rozwoju miasta w kierunku Nowego Boryszewa i osiedla przy ulicy Żyznej, a także rozpoczynana za chwilę inwestycja gminno-powiatowo-wojewódzka związana z przebudową skrzyżowania dróg DW 567 z drogą powiatową nr 5203 i drogą gminą 291019W to działania, które jednoznacznie pokazują, iż natężenie ruchu wzdłuż trasy Płock-Rogozino wymaga strategicznych rozwiązań w zakresie inwestycji drogowych. Obserwowane na tej trasie natężenie ruchu jednoznacznie potwierdza, iż niezbędne jest zapewnienie bezpieczeństwa wzdłuż trasy pasa przeznaczonego dla pieszych i rowerzystów.
Przebudowa istniejącego chodnika i utworzenie ścieżki pieszo-rowerowej, wpłynie na podniesienie bezpieczeństwa korzystających uczestników ruchu drogowego. Chodnik ma strategiczne znaczenie dla mieszkańców, stanowi jedyny ciąg pieszy, dojście do przystanków autobusowych i do sklepu. Służy mieszkańcom również do spacerowania.  Niezbędne jest więc rozwijanie infrastruktury pieszo-rowerowej, by z jednej strony usprawnić mieszkańcom system komunikacji z pobliskim miastem, a z drugiej znacząco podnieść bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Wydzielenie pasa pieszo-rowerowego to również inwestycja w ekologię, w zdrowie mieszkańców i w rozwój rekreacji po terenach podmiejskich Płocka. Przebudowa chodnika w ciąg pieszo-rowerowy na terenach podmiejskich gminy Radzanowo wpłynie na zachowanie zasady zrównoważonego rozwoju sieci komunikacji w odniesieniu do gminy sąsiednich, np. Słupna. To także na dalsze pobudzanie rozwoju budownictwa mieszkaniowego i stymulowanie mobilności mieszkańców, którzy odczuwają niewystarczający poziom rozwoju transportu zbiorowego, w tym brak bezpośrednich połączeń komunikacji miejskiej z Podolszycami.
Przedmiotowa inwestycja nie będzie generowała kosztów utrzymania w kolejnych latach, za to znacznie poprawi bezpieczeństwo pieszych oraz estetykę otoczenia.
Realizacja projektu to także przeciwdziałanie zdiagnozowanym na terenie Województwa Mazowieckiego problemom w zakresie transportu tj. narastającej intensywności ruchu samochodowego, hałasu, tłoku, korków, zanieczyszczenia powietrza związanego z dużą emisją spalin, niebezpieczeństwa ruchu drogowego, zagrożenia wypadkiem. Wszystkie z tych problemów wynikają bowiem z niewystarczającego poziomu rozwoju infrastruktury drogowej dla rowerzystów i pieszych.
Niezbędna jest również zmiana podejścia do ruchu rowerowego – z formy rekreacyjnego stylu życia społeczeństwa „zakorkowanych ulic pełnych spalin” na proekologiczne zachowania komunikacyjne, będące koniecznością w nadchodzących latach. Dlatego należy dążyć do budowy dróg pieszo - rowerowych oraz popularyzacji idei wprowadzenia rowerzystów i pieszych z poboczy dróg publicznych na dedykowane im bezpieczne i komfortowe drogi i trasy pieszo - rowerowe. W ustawie o drogach publicznych wprowadzono nowe pojęcie drogi rowerowej, która jest „przeznaczona dla ruchu rowerów albo rowerów i pieszych” oraz przyjęto, że droga rowerowa jest drogą wewnętrzną, zlokalizowaną poza pasem drogowym drogi publicznej. Ponadto w ustawie o gospodarce nieruchomościami drogi rowerowe włączono do katalogu tzw. celów publicznych, a w ustawie – Prawo wodne wprowadzono możliwości przeznaczenia korony wału przeciwpowodziowego na drogę rowerową lub turystyczny szlak rowerowy. Rower jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu. Na terenie Województwa Mazowieckiego komunikacja rowerowa i pieszo-rowerowa, dzięki przyjaznej użytkownikom infrastrukturze, może być nawet szybsza i wygodniejsza niż użycie samochodu, dlatego ścieżki pieszo -rowerowe powinny być integralną częścią infrastruktury drogowej i jednym z jej elementów, obok transportu zbiorowego, umożliwiającym bardziej zrównoważoną mobilność mieszkańców. W ramach przedmiotowego projektu powstanie odcinek o łącznej długości 900 m, dzięki któremu sieć ścieżek rowerowych na terenie powiatu płockiego stanie się bardziej spójna, obejmie większy zasięg oraz ominięte zostaną przeszkody komunikacyjne. Realizacja projektu przyczyni się do rozwiązania problemów zdiagnozowanych w obszarze transportu indywidualnego na terenie Województwa Mazowieckiego, czyli narastającej intensywności ruchu samochodowego, hałasu, tłoku, korków, zanieczyszczenia powietrza związanego z dużą emisją spalin, niebezpieczeństwa ruchu drogowego, zagrożenia wypadkiem, z powodu niewystarczającego poziomu rozwoju infrastruktury dedykowanej rowerzystom i pieszym.